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6.1.15.2. Ajuste de fendas iniciais da porta aérea

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Descobrir o acordo inicial (ver o arroz. Carburador 2E2 detalhes).
2. Para atrasar abaixo um controle erguem a porta aérea com alavanca e resguardar nesta provisão.
3. Para unir a medida de vácuo e o vácuo bombeiam a um acionador pneumático da porta aérea.
4. Criar a depressão de 100 Mbar em um acionador pneumático. Se o acionador pneumático for apertado, então a depressão não deve cair mais do que em 5 Mbar por minuto e diminuir menos do que a 40 Mbar.
5. Trazer a depressão em um acionador pneumático a Mbar 200–300.
6. Medir uma fenda inicial por meio de tentas E (ver o arroz. Carburador 1B3 detalhes) o primeiro passo da porta aérea, tem de ser (1,8±0,15) mm. Se necessário para ajustar uma volta do parafuso de fenda do ajuste do curso de um diafragma que se localiza em uma cara de fim de cobertura de acionador pneumática (ver o arroz. Carburador 2E2 detalhes).
7. Fechar um gorro uma abertura atmosférica de um acionador pneumático e criar nele a depressão de 200 Mbar que não devem modificar-se dentro de 1 minuto se o passeio for apertado.
8. Medir pela tenta uma fenda inicial E o segundo passo da porta aérea que tem de ser (4,0±0,15) mm do carro com a transmissão mecânica e (3,9±0,15) mm de carros com o câmbio automático.
9. Se é necessário, para ajustar uma fenda o parafuso em uma cara de fim de uma vara de um acionador pneumático da porta aérea.