2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível
Motores de quatro cilindros
válvula de entrada
|
válvula final
| |
Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm |
37,2
|
32,4
(32,8 para DS de lançamento até setembro de 1985) |
Largura de uma faceta de trabalho, mm |
2,0
|
2,4
|
Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm |
9,2
|
9,7
|
Esquina de faceta, granizo |
45
|
45
|
Esquina do cone superior, granizo |
30
|
30
|
Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm |
1,0
|
1,3
|
Diâmetro de uma chapa da válvula, mm |
28,0
|
33,0
|
Diâmetro de um núcleo da válvula, mm |
7,97
|
7,95
|
Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm |
3,5
|
não é sujeito à moedura
|
A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm |
0,5
|
não é sujeito à moedura
|
Comprimento da válvula, mm: | ||
– nominal |
98,7 (91,0 para o motor NP)
|
98,5 (90,8 para o motor NP)
|
– mínimo |
98,2 (90,5 para o motor NP)
|
98,0 (90,3 para o motor NP)
|
Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo |
45
|
45
|
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm: | ||
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C |
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C |
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
Fenda entre o pistão e o cilindro do motor, mm |
0,03
| |
A fenda mais admissível entre o pistão e o cilindro, mm |
0,08
| |
Diâmetro de cilindros, mm: | ||
– nominal |
81,01
| |
– o 1o reparo |
81,26
| |
– o 2o reparo |
81,51
| |
– o 3o reparo |
82,01
| |
Diâmetro de pescoços de um cabo de inclinação, mm: |
radical
|
conrod
|
– nominal |
54,0-0,022 - 0,042
|
47,8-0,022 - 0,042
|
– o 1o reparo |
53,75-0,022 - 0,042
|
47,55-0,022 - 0,042
|
– o 2o reparo |
53,5-0,022 - 0,042
|
47,3-0,022 - 0,042
|
– o 3o reparo |
53,2-0,022 - 0,042
|
47,05-0,022 - 0,042
|
Diâmetro de inserções de carregamentos, mm: | ||
– nominal |
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
– o 1o reparo |
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
– o 2o reparo |
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
– o 3o reparo |
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
ovality admissível máximo, mm |
0,03
| |
Fenda axial de um cabo de inclinação, mm: | ||
– nominal |
0,07 – 0,17
| |
– o máximo admissível |
0,25
| |
Fenda entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm: | ||
– nominal |
0,03 – 0,08
| |
– máximo permissível |
0,17
| |
Diâmetro do pistão, mm: | ||
– nominal |
80,98
| |
– o 1o reparo |
81,23
| |
– o 2o reparo |
81,48
| |
– o 3o reparo |
81,98
| |
Dragando profundidade em uma cabeça do pistão, mm |
DOUTOR 8,1
|
DS, NP4,4
|
Comprimento de um dedo de pistão, mm |
57 (54 lançamentos até julho de 1985)
| |
Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm: |
compressão
|
raspadeira de óleo
|
– nominal |
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
– máximo permissível |
1,0
|
1,0
|
Fenda entre anéis e uma flauta no pistão, mm: | ||
– nominal |
0,02 – 0,05
|
–
|
– máximo permissível |
1,05
|
–
|
Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,12
| |
Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm |
0,37
| |
Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm |
0,15
| |
Surra radial de pescoços do eixo, mm, não mais |
0,01
| |
Diâmetro de pescoços do eixo, mm: | ||
– nominal |
26,0
| |
– reparo |
25,75
| |
Altura mínima de uma cabeça do bloco, mm |
132,6
| |
Fenda entre teeths de rodas de engrenagem da bomba de óleo, mm: | ||
– nominal |
0,05
| |
– máximo permissível |
0,2
| |
Fenda entre o diâmetro exterior de rodas de engrenagem e um alojamento de bomba, mm |
0,15
|
Motores de cinco cilindros
válvula de entrada
|
válvula final
| |
Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm |
37,2
|
30,8
|
Largura de uma faceta de trabalho, mm |
2,0
|
2,0
|
Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm |
9,6
|
9,0
|
Esquina de faceta, granizo |
45
|
45
|
Esquina do cone superior, granizo |
30
|
30
|
Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm |
1,0
|
1,3
|
Diâmetro de uma chapa da válvula, mm |
38,0
|
33,0
|
Diâmetro de um núcleo da válvula, mm |
7,97
|
7,95
|
Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm |
3,5
|
não é sujeito à moedura
|
A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm |
0,5
|
não é sujeito à moedura
|
Comprimento da válvula, mm: | ||
– nominal |
91,0
|
90,8
|
– mínimo |
90,05
|
90,3
|
Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo |
45
|
45
|
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm: | ||
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C |
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C |
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
A fenda admissível máxima entre o pistão e o cilindro, mm |
0,07
| |
Diâmetro do cilindro, mm: | ||
– motores de 1,9 l e 2,2 l: | ||
• nominal |
79,51
| |
• o 1o reparo |
79,76
| |
• o 2o reparo |
80,01
| |
• o 3o reparo |
80,51
| |
– motores de 2,0 l e 2,3 l: | ||
• nominal |
81,01 (82,51 para двиг. NF)
| |
• o 1o reparo |
81,26 (82,76 para двиг. NF)
| |
• o 2o reparo |
81,51 (83,01 para двиг. NF)
| |
Diâmetro de inserções de carregamentos, mm: |
radical
|
conrod
|
– nominal |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(47,76 – 47,78 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984) |
– o 1o reparo |
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984) |
– o 2o reparo |
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984) |
– o 3o reparo |
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984) |
Fenda axial de um cabo de inclinação, mm: | ||
– nominal |
0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 desde 1984)
| |
– o máximo admissível |
0,25
| |
A fenda mais admissível entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,16
| |
Diâmetro do pistão, mm: | ||
– motores de 1,9 l e 2,2 l: | ||
• nominal |
79,48
| |
• o 1o reparo |
79,73
| |
• o 2o reparo |
79,98
| |
• o 3o reparo |
80,48
| |
– motores de 2,0 l e 2,3 l: | ||
• nominal |
80,98 (82,48 para двиг. NF)
| |
• o 1o reparo |
81,23 (82,74 para двиг. NF)
| |
• o 2o reparo |
81,48 (82,98 para двиг. NF)
| |
Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm: | ||
– nominal |
0,25 – 0,5
| |
– máximo permissível |
1,0
| |
Fenda entre um anel e uma flauta no pistão, mm: | ||
– nominal |
0,02 – 0,08
| |
– máximo permissível |
0,1
| |
Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,12
| |
Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm |
0,4
| |
Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm |
0,15
| |
A altura mínima de uma cabeça do bloco (entre superfícies), mm |
132,75
|
União
A surra admissível máxima do disco conduzido, mm |
0,5
|
A deflexão admissível máxima de um disco de prensa (uma borda interior a externo), mm |
0,3
|
Máximo livre rodar de um pedal de união (passeio de elevação), mm |
15
|
Altura de pedal de união (passeio hidráulico), mm |
10 mm mais alto do que um pedal de freio
|
A transmissão (transferem números)
Transferência
|
Transmissão 014
| |
QN
|
4X
| |
Principal |
4,11
|
4,11
|
O 1o |
3,46
|
3,36
|
O 2o |
1,79
|
1,79
|
O 3o |
1,07
|
1,07
|
O 4o |
0,7
|
0,7
|
Apoio |
3,17
|
3,17
|
Transferência
|
Transmissão 013
| ||
3T
|
ELE
|
HF
| |
Principal |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
O 1o |
3,46
|
3,46
|
3,46
|
O 2o |
1,79
|
1,79
|
1,79
|
O 3o |
1,07
|
1,13
|
1,13
|
O 4o |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
O 5o |
0,6
|
0,68
|
0,68
|
Apoio |
3,17
|
3,17
|
3,17
|
Transferência |
Transmissão 093 3Q
|
Principal |
5,22
|
O 1o |
2,84
|
O 2o |
1,52
|
O 3o |
0.9
|
O 4o |
0,64
|
O 5o |
0,48
|
Apoio
|
3,16
|
Transferência |
Transmissão 016
| ||||
AAZ
|
3V
|
3K
|
5N
|
3U
| |
Principal |
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
O 1o |
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
O 2o |
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
O 3o |
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
O 4o |
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
O 5o |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
Apoio
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
Transferência |
Transmissão 012
|
QN
| |
Principal |
3,888
|
O 1o |
3,545
|
O 2o |
2,105
|
O 3o |
1,429
|
O 4o |
1,029
|
O 5o |
0,838
|
Apoio |
3,5
|
Uso extremo de um anel do sincronizador (todas as transmissões), mm |
0,5
|
Câmbio automático
KP automático |
087
|
089
|
Transferência principal |
3,08; 3,25; 3,45 (dependendo de modelo de motor)
|
3,42
|
1a transferência |
2,71
|
2,71
|
2a transferência |
1,5
|
1,5
|
3a transferência |
1,0
|
1,0
|
Apoio |
2,43
|
2,43
|
Diâmetro máximo da tomada do hidrotransformador, mm |
34,12
| |
ovality admissível máximo da tomada, mm
|
0,03
|
Passeio de rodas avançadas
Modelo |
Metade de comprimento de cabo (sem UNIÕES de CV), mm
| |
direito
|
esquerdo
| |
Dos 4os motores de cilindro | ||
– com transmissão mecânica |
579,2
|
540,7
|
– com câmbio automático |
540,7
|
598,5
|
Com motores de 5 cilindros: | ||
– com transmissão mecânica |
550,9
|
550,9
|
– com câmbio automático
|
529,1
|
582,8
|
Expeça freio
Diâmetro de um disco, mm |
256,0 (276 desde janeiro de 1986)
| |
Espessura de discos, mm |
não ventilado
|
ventilado
|
– nominal |
13,0
|
22,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
|
– máximo permissível |
20,0
|
23,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
|
A surra mais admissível de um disco, mm |
0,06
| |
Espessura mínima de um sapato de freio, mm |
7,05
|
Freio de tambor posterior
Diâmetro de um tambor, mm: | |
– nominal |
230,0
|
– máximo permissível |
231,0
|
A surra radial mais admissível de um tambor, mm |
0,1
|
A surra de lado mais admissível de um tambor, mm |
0,2
|
A espessura mais admissível de uma coberta de um sapato de freio, mm |
2,5
|
Diâmetro do pistão do cilindro de freio de roda |
17,46
|
Freio de disco posterior
Diâmetro de um disco, mm |
245,0
|
Espessura de um disco, mm: | |
– nominal |
10,0
|
– máximo permissível |
8,0
|
A surra mais admissível de um disco, mm |
0,06
|
Espessura mínima de um sapato de freio, mm |
7,0
|