Audi:: 100: Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível

2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível

Motores de quatro cilindros

	válvula de entrada	válvula final
Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm	37,2	32,4 (32,8 para DS de lançamento até setembro de 1985)
Largura de uma faceta de trabalho, mm	2,0	2,4
Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm	9,2	9,7
Esquina de faceta, granizo	45	45
Esquina do cone superior, granizo	30	30
Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm	8,013 – 8,035	8,013 – 8,035
Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm	1,0	1,3
Diâmetro de uma chapa da válvula, mm	28,0	33,0
Diâmetro de um núcleo da válvula, mm	7,97	7,95
Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm	3,5	não é sujeito à moedura
A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm	0,5	não é sujeito à moedura
Comprimento da válvula, mm:
– nominal	98,7 (91,0 para o motor NP)	98,5 (90,8 para o motor NP)
– mínimo	98,2 (90,5 para o motor NP)	98,0 (90,3 para o motor NP)
Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo	45	45
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm:
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C	0,25 ± 0,05	0,45 ± 0,05
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C	0,20 ± 0,05	0,40 ± 0,05
Fenda entre o pistão e o cilindro do motor, mm	0,03
A fenda mais admissível entre o pistão e o cilindro, mm	0,08
Diâmetro de cilindros, mm:
– nominal	81,01
– o 1o reparo	81,26
– o 2o reparo	81,51
– o 3o reparo	82,01
Diâmetro de pescoços de um cabo de inclinação, mm:	radical	conrod
– nominal	^{54,0-0,022 - 0,042}	^{47,8-0,022 - 0,042}
– o 1o reparo	^{53,75-0,022 - 0,042}	^{47,55-0,022 - 0,042}
– o 2o reparo	^{53,5-0,022 - 0,042}	^{47,3-0,022 - 0,042}
– o 3o reparo	^{53,2-0,022 - 0,042}	^{47,05-0,022 - 0,042}
Diâmetro de inserções de carregamentos, mm:
– nominal	53,96 – 53,98	47,76 – 47,79
– o 1o reparo	53,71 – 53,73	47,51 – 47,53
– o 2o reparo	53,46 – 53,48	47,26 – 47,29
– o 3o reparo	53,21 – 53,23	47,01 – 47,03
ovality admissível máximo, mm	0,03
Fenda axial de um cabo de inclinação, mm:
– nominal	0,07 – 0,17
– o máximo admissível	0,25
Fenda entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm:
– nominal	0,03 – 0,08
– máximo permissível	0,17
Diâmetro do pistão, mm:
– nominal	80,98
– o 1o reparo	81,23
– o 2o reparo	81,48
– o 3o reparo	81,98
Dragando profundidade em uma cabeça do pistão, mm	DOUTOR 8,1	DS, NP4,4
Comprimento de um dedo de pistão, mm	57 (54 lançamentos até julho de 1985)
Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm:	compressão	raspadeira de óleo
– nominal	0,3 – 0,45	0,25 – 0,5
– máximo permissível	1,0	1,0
Fenda entre anéis e uma flauta no pistão, mm:
– nominal	0,02 – 0,05	–
– máximo permissível	1,05	–
Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm	0,12
Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm	0,37
Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm	0,15
Surra radial de pescoços do eixo, mm, não mais	0,01
Diâmetro de pescoços do eixo, mm:
– nominal	26,0
– reparo	25,75
Altura mínima de uma cabeça do bloco, mm	132,6
Fenda entre teeths de rodas de engrenagem da bomba de óleo, mm:
– nominal	0,05
– máximo permissível	0,2
Fenda entre o diâmetro exterior de rodas de engrenagem e um alojamento de bomba, mm	0,15

Motores de cinco cilindros

	válvula de entrada	válvula final
Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm	37,2	30,8
Largura de uma faceta de trabalho, mm	2,0	2,0
Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm	9,6	9,0
Esquina de faceta, granizo	45	45
Esquina do cone superior, granizo	30	30
Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm	8,013 – 8,035	8,013 – 8,035
Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm	1,0	1,3
Diâmetro de uma chapa da válvula, mm	38,0	33,0
Diâmetro de um núcleo da válvula, mm	7,97	7,95
Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm	3,5	não é sujeito à moedura
A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm	0,5	não é sujeito à moedura
Comprimento da válvula, mm:
– nominal	91,0	90,8
– mínimo	90,05	90,3
Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo	45	45
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm:
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C	0,25 ± 0,05	0,45 ± 0,05
– em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C	0,20 ± 0,05	0,40 ± 0,05
A fenda admissível máxima entre o pistão e o cilindro, mm	0,07
Diâmetro do cilindro, mm:
– motores de 1,9 l e 2,2 l:
• nominal	79,51
• o 1o reparo	79,76
• o 2o reparo	80,01
• o 3o reparo	80,51
– motores de 2,0 l e 2,3 l:
• nominal	81,01 (82,51 para двиг. NF)
• o 1o reparo	81,26 (82,76 para двиг. NF)
• o 2o reparo	81,51 (83,01 para двиг. NF)
Diâmetro de inserções de carregamentos, mm:	radical	conrod
– nominal	57,96 – 57,98	45,96 – 45,98 (47,76 – 47,78 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
– o 1o reparo	57,71 – 57,73	45,71 – 45,73 (47,51 – 47,53 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
– o 2o reparo	57,46 – 57,48	45,46 – 45,48 (47,26 – 47,28 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
– o 3o reparo	57,21 – 57,23	45,21 – 45,23 (47,01 – 47,03 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
Fenda axial de um cabo de inclinação, mm:
– nominal	0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 desde 1984)
– o máximo admissível	0,25
A fenda mais admissível entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm	0,16
Diâmetro do pistão, mm:
– motores de 1,9 l e 2,2 l:
• nominal	79,48
• o 1o reparo	79,73
• o 2o reparo	79,98
• o 3o reparo	80,48
– motores de 2,0 l e 2,3 l:
• nominal	80,98 (82,48 para двиг. NF)
• o 1o reparo	81,23 (82,74 para двиг. NF)
• o 2o reparo	81,48 (82,98 para двиг. NF)
Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm:
– nominal	0,25 – 0,5
– máximo permissível	1,0
Fenda entre um anel e uma flauta no pistão, mm:
– nominal	0,02 – 0,08
– máximo permissível	0,1
Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm	0,12
Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm	0,4
Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm	0,15
A altura mínima de uma cabeça do bloco (entre superfícies), mm	132,75

União

A surra admissível máxima do disco conduzido, mm	0,5
A deflexão admissível máxima de um disco de prensa (uma borda interior a externo), mm	0,3
Máximo livre rodar de um pedal de união (passeio de elevação), mm	15
Altura de pedal de união (passeio hidráulico), mm	10 mm mais alto do que um pedal de freio

A transmissão (transferem números)

Transferência	Transmissão 014
Transferência	QN	4X
Principal	4,11	4,11
O 1o	3,46	3,36
O 2o	1,79	1,79
O 3o	1,07	1,07
O 4o	0,7	0,7
Apoio	3,17	3,17

Transferência	Transmissão 013
Transferência	3T	ELE	HF
Principal	4,11	4,11	4,11
O 1o	3,46	3,46	3,46
O 2o	1,79	1,79	1,79
O 3o	1,07	1,13	1,13
O 4o	0,78	0,83	0,83
O 5o	0,6	0,68	0,68
Apoio	3,17	3,17	3,17

Transferência	Transmissão 093 3Q
Principal	5,22
O 1o	2,84
O 2o	1,52
O 3o	0.9
O 4o	0,64
O 5o	0,48
Apoio	3,16

Transferência	Transmissão 016
Transferência	AAZ	3V	3K	5N	3U
Principal	3,89	3,89	3,89	4,11	4,11
O 1o	3,6	3,6	3,6	3,6	3,6
O 2o	2,13	2,13	2,13	2,13	1,86
O 3o	1,46	1,46	1,36	1,46	1,19
O 4o	1,07	1,07	0,97	0,97	0,84
O 5o	0,86	0,83	0,78	0,73	0,64
Apoio	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5

Transferência	Transmissão 012
Transferência	QN
Principal	3,888
O 1o	3,545
O 2o	2,105
O 3o	1,429
O 4o	1,029
O 5o	0,838
Apoio	3,5
Uso extremo de um anel do sincronizador (todas as transmissões), mm	0,5

Câmbio automático

KP automático	087	089
Transferência principal	3,08; 3,25; 3,45 (dependendo de modelo de motor)	3,42
1a transferência	2,71	2,71
2a transferência	1,5	1,5
3a transferência	1,0	1,0
Apoio	2,43	2,43
Diâmetro máximo da tomada do hidrotransformador, mm	34,12
ovality admissível máximo da tomada, mm	0,03

Passeio de rodas avançadas

Modelo	Metade de comprimento de cabo (sem UNIÕES de CV), mm
Modelo	direito	esquerdo
Dos 4os motores de cilindro
– com transmissão mecânica	579,2	540,7
– com câmbio automático	540,7	598,5
Com motores de 5 cilindros:
– com transmissão mecânica	550,9	550,9
– com câmbio automático	529,1	582,8

Expeça freio

Diâmetro de um disco, mm	256,0 (276 desde janeiro de 1986)
Espessura de discos, mm	não ventilado	ventilado
– nominal	13,0	22,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
– máximo permissível	20,0	23,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
A surra mais admissível de um disco, mm	0,06
Espessura mínima de um sapato de freio, mm	7,05

Freio de tambor posterior

Diâmetro de um tambor, mm:
– nominal	230,0
– máximo permissível	231,0
A surra radial mais admissível de um tambor, mm	0,1
A surra de lado mais admissível de um tambor, mm	0,2
A espessura mais admissível de uma coberta de um sapato de freio, mm	2,5
Diâmetro do pistão do cilindro de freio de roda	17,46

Freio de disco posterior

Diâmetro de um disco, mm	245,0
Espessura de um disco, mm:
– nominal	10,0
– máximo permissível	8,0
A surra mais admissível de um disco, mm	0,06
Espessura mínima de um sapato de freio, mm	7,0