2.3. Características técnicas de motores de gasolina
|
Parâmetro
|
Modelo de motor
| |||
|
Doutor
|
DS
|
NP
|
WH
| |
| Número de cilindros |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Diâmetro do cilindro, mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Golpe de pistão, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Volume de trabalho, cm3 |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Ponto de compressão |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1 |
55 (75)/4500
|
60 (90)/5200
|
66 (90)/5200
|
74 (100)/5600
|
| Máximo torcer-se momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1 |
138/2500
|
145/3300
|
150/3300
|
150/3300
|
| Procedimento operacional de cilindros |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Bloco de cilindros |
Ferro do porco bezgilzovy
| |||
| Cabeça de bloco |
Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se
| |||
| Pistões |
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
| |||
| Cabo de inclinação |
Aço calçado
| |||
| Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo: | ||||
| – abertura a VMT |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| – encerramento depois de NMT |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo: | ||||
| – abertura a NMT |
41
|
42
|
41
|
37
|
| – encerramento depois de VMT |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm: | ||||
| – válvulas de entrada |
0,2 ± 0,05
|
0,2 ± 0,05 *
|
–
|
0,2 ± 0,05
|
| – válvulas finais |
0,4 ± 0,05
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
0,4 ± 0,05
|
| Filtro de óleo |
Campeões
| |||
| Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kg/cm2: | ||||
| – perder tempo |
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
De 0,15 a 0,45
|
| com uma frequência de rotação cabo de inclinação 2.000 minas 1 |
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
2,0
|
| Filtro de ar |
Mann C2852/2 ou Purflux A460
|
Mann C22117 ou Purflux A515
| ||
| Bomba de combustível |
Tipo de diafragma mecânico
Marcas de Pierburg |
Mekhaniches-
dê sugestão a diafrag-meu tipo | ||
| Carburador |
Pierburg 1B3
|
Pierburg 2E2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Sistema de injeção de combustível |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sistema de ignição |
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
| |||
| Ignição esquina avançada, granizo |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
| Tomadas de faísca |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; campeão N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, campeão N7Y
|
| Fenda entre eletrodos de velas, mm |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Para carros com câmbio automático. | ||||
| Parâmetro |
Modelo de motor
| ||||
|
KP
|
WC
|
KU
|
RT
|
NF
| |
| Número de cilindros |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Diâmetro do cilindro, mm |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Golpe de pistão, mm |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Volume de trabalho, cm3 |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Ponto de compressão |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1 |
85 (115)/5200
|
100 (136)/5700
|
101 (138)/5700
|
85 (115)/5200
|
98 (133)/5600
|
| Máximo torcer-se momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1 |
170/3000
|
185/4800
|
185/3500
|
170/3000
|
186/4000
|
| Procedimento operacional de cilindros |
1–2–4–5–3
| ||||
| Bloco de cilindros |
Ferro do porco bezgilzovy
| ||||
| Cabeça de bloco | Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se | ||||
| Pistões |
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
| ||||
| Cabo de inclinação |
Aço calçado
| ||||
| Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo: | |||||
| – abertura a VMT |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| – encerramento depois de NMT |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo: | |||||
| – abertura a NMT |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| – encerramento depois de VMT |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm: | |||||
| – válvulas de entrada |
–
|
0,2 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
| – válvulas finais |
–
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Filtro de óleo |
Campeões
| ||||
| Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kgf/cm2: | |||||
| – perder tempo |
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
| – com uma frequência de rotação cabo de inclinação 2.000 minas 1 |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Filtro de ar |
Mann C22117 ou Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Bomba de combustível |
Tipo submersível elétrico da marca de Bosch
|
Elektri-
Marca de Bosch cheskiya | |||
| Carburador |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sistema de injeção de combustível |
Sistema R-Jetronic mecânico de Bosch
|
Mekhani-
chesky KE-Jetronic sistema de Bosch | |||
| Sistema de ignição |
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
|
Elétron -
Nye como VEZ de Bosch | |||
| Ignição esquina avançada, granizo |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
15 ± 1
|
| Tomadas de faísca |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, campeão N7YC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, campeão N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
| Fenda entre eletrodos de velas, mm |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
No lançamento motores de Distrito de Colúmbia desde setembro de 1985, NP, KU, NF estabelecem-se os empurradores hidráulicos das válvulas.