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10:10. Cilindro de freio de roda

Cilindro de freio de roda
1 – gorro protetor;
2 – pistão;
3 – punho de manga;
4 – gorro protetor;
5 – válvula de produção de ar;
6 – pino;
7 – caso;
8 – primavera

Substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar o tambor de freio (ver a subseção 8.2.3).
2. Apagar de um lado inverso de um conselho de freio (ver o arroz. O mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira) uma noz da fixação de um tubo e desconectar um tubo da união do cilindro de freio de roda. Amortecer uma abertura de tubo.
3. Apagar dois pinos da fixação do cilindro de roda.
4. À parte a extremos ligeiramente superiores de sapatos de freio por meio de duas chaves de fenda e retirar o cilindro de freio de roda.
5. Instalar o cilindro de roda de freio em um conselho de freio, tendo dividido ligeiramente extremos superiores de sapatos de freio por meio de duas chaves de fenda. Ao mesmo tempo para olhar que as bordas em caras de fim de pistões se orientaram do lado de fora e uma superfície plana esteve contíguo a meias de sapatos de freio.
6. Unir um tubo de freio, tendo engraxado anteriormente o seu fim com o fluido de freio e apertar uma noz de fixação o momento de 15-20 N · m (1,5–2,0 kgfs · м).
7. Instalar o tambor de freio e uma roda.
8. Depois da instalação é necessário bombear sobre o mecanismo de freio reparado (ver a subseção 10.15).
9. Apertar fora contra a parada um pedal de freio do auto-regulamento do mecanismo de freio.

Desmantelar-se, investigar de detalhes e reunião

É possível substituir partes incorretas do cilindro de roda sem retirá-lo do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar sapatos de freio (ver a subseção 10.8) se o cilindro não se retirar do carro.
2. Apanhar cuidadosamente a chave de fenda e tirar gorros protetores (ver o arroz. Cilindro de freio de roda) de dois lados do cilindro.
3. Tomar fora dos pistões de caso de cilindro com punhos de manga e uma primavera.
4. Lavar fora detalhes do cilindro de freio de roda fluido de freio puro e secar.
5. O espelho do cilindro não deve ter рисок, pias e os centros da corrosão. Com estes defeitos o cilindro tem de substituir-se. Esculpindo partes do cilindro não devem haver danos mecânicos.
6. Os punhos de manga do cilindro de roda têm de ser elásticos e elásticos. Os punhos de manga fragmentários, inflados e endurecidos, e também arriscam a ter em superfícies de trabalho, é necessário substituir. Os gorros protetores também têm de ser elásticos e elásticos. É obrigatório substituir os gorros rasgados, inflados e endurecidos para evitar o golpe de sujeira e água no cilindro de roda.
7. As superfícies de pistões contatar a um espelho de cilindro não devem ter traços do uso unilateral. De outra maneira recomenda-se substituir o cilindro de roda reunido.
8. O entalho de uma ponta de um tubo de freio não deve ter danos mecânicos. Na união de uma ponta não devem haver fendas e os traços da deformação visível.
9. Enfraquecer uma inalação da válvula da produção de ar.
10. Instalar no pistão de punho de manga. As bordas de trabalho de punhos de manga têm de dirigir-se no cilindro. Para engraxar pistões com punhos de manga freiam o fluido e a superfície interna do cilindro fluido de freio fresco.
11. Inserir no cilindro o pistão no lado abandonado.
12. Estabelecer um gorro protetor. Tem de pôr-se apenas uma cabeça do pistão e um assento no caso.
13. Inserir no lado direito no cilindro uma primavera e desparafusar a válvula da produção de ar. Então inserir o segundo pistão e estabelecer um gorro protetor.
14. Agasalhar-se a válvula da produção de ar.
15. Estabelecer sapatos de freio, o tambor de freio e uma roda.
16. Depois da instalação é necessário bombear sobre o mecanismo de freio reparado (ver a subseção 10.15).
17. Apertar fora contra a parada um pedal de freio do auto-regulamento do mecanismo de freio.