3.3. Motor diesel
Motor diesel
|
1 – caso de óleo;
2 – colocação de um caso; 3 – receptor da bomba de óleo; 4 – bomba de óleo; 5 – caça de anel da bomba de água; 6 – bomba de água; 7 – roda dentada de um cabo de inclinação; 8 – cinto de passeio de eixo; 9 – pino de fixação de uma roldana intermediária; 10 – o passeio de eixo cobre mais baixo; 11 – vibroquencher; 12 – um pino de fixação de um vibroquencher a uma roda dentada de um cabo de inclinação; 13 – pino de fixação de uma roda dentada de um cabo de inclinação; 14 – cinto de passeio de gerador; 15 – o passeio de eixo cobre o topo; 16 – pino de fixação de uma roda dentada do eixo; 17 – lavador; 18 – roda dentada de eixo; 19 – o passeio de eixo cobre atrás; 20 – tortura de fixação da cobertura superior; 21 – roldana intermediária; 22 – roda dentada da bomba de água; |
23 – filtro de óleo; 24 – cabeça do bloco de cilindros; 25 – pino de fixação de uma cabeça do bloco; 26 – colocação de uma cobertura de uma cabeça; 27 – bloqueie a cobertura dianteira; 28 – rolha de uma boca maslozalivny; 29 – roda dentada do passeio da bomba de combustível; 30 – cinto do passeio da bomba de combustível; 31 – lavador; 32 – pino de fixação de uma roda dentada do passeio da bomba de combustível; 33 – cobertura de um cinto do passeio da bomba de combustível; 34 – colocação de uma cabeça do bloco; 35 – bloco de cilindros; 36 – roda dentada da bomba de combustível; 37 – pino de fixação de uma roda dentada da bomba de combustível; 38 – bomba de combustível de alta pressão; 39 – noz de fixação da bomba de combustível; 40 – oleodutos de alta pressão |
Os motores diesel instalados nos carros de Audi 100 de cinco cilindros, tenha muito em comum com motores de Audi de gasolina de cinco cilindros. Como o motor diesel não tem sistema da ignição, para o lançamento do motor na câmara de combustão de cada cilindro há uma tomada de incandescência que aquece o ar no cilindro. O cronômetro do aquecimento fornece a oferta da corrente em tomadas de incandescência tanto a tempo, como depois do lançamento do motor. Os motores do CM de modelos e OE equipam-se, além disso, com o dispositivo do lançamento do motor frio que se constrói nas 38 de bomba de combustível da alta pressão (TNVD).
NC e os motores 3D têm em TNVD o dispositivo de aquecimento elétrico da simplificação do lançamento do motor frio.
A bomba cria a alta pressão (13–17 MPas), e movimentos de combustível em cilindros. O regulador TNVD fornece a provisão do combustível dependendo da provisão de um pedal de um acelerador.
A câmara de combustão tem tal forma que no ar de compressão no cilindro gira: permite misturar melhor o combustível injetado com o ar. Antes de TNVD o filtro de combustível que detém a poluição e a água instala-se.
No uso TNVD não exige a partida. A bomba põe-se na ação por um cinto de engrenagem 30 do eixo.
O motor diesel equipa-se da válvula eletromagnética que para a provisão do combustível no momento do apagamento da ignição. Durante o lançamento do diesel na volta de uma chave na fechadura de ignição nesta tensão de válvula via o comutador de velas de uns movimentos de incandescência e a válvula abre uma linha de fornecimento de combustível.