3.1. Motores de quatro cilindros
Motor de quatro cilindros
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1 – caso de óleo;
2 – colocação de um caso; 3 – bomba de água; 4 – pino de fixação do gerador; 5 – spline; 6 – caça de anel da bomba de água; 7 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros; 8 – roda dentada de eixo; 9 – colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco; 10 – colocação; 11 – bloqueie a cobertura dianteira; 12 – rolha de uma boca maslozalivny; 13 – aperto de chapa; |
14 – pino de fixação de uma cabeça do bloco; 15 – cabeça do bloco de cilindros; 16 – braço de fixação do gerador; 17 – distribuidor de ignição; 18 – pino de fixação do distribuidor de ignição; 19 – portador do distribuidor de ignição; 20 – caça de anel do distribuidor de ignição; 21 – colocação do filtro; 22 – cobertura de um filtro de óleo; 23 – filtro de óleo; 24 – bomba de combustível; 25 – colocação da bomba de combustível |
Os motores de quatro cilindros instalados nos carros de Audi 100 têm o bloco de ferro do porco de cilindros com a cabeça da forma de bloco da liga de alumínio. Em uma cabeça do bloco o eixo que se dá por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação localiza-se. O mesmo cinto dá um cabo intermediário que à sua vez é o passeio do distribuidor de ignição, óleo e bombas de combustível.
Cabo de inclinação – aço calçado cinco-básico. Os carregamentos radicais médios podem ser com os flanges que desempenham um papel de anéis persistentes ou sem flanges, mas com anéis persistentes. Os pistões lançam-se da liga de alumínio com inserções de aço. No pistão os anéis estabelecem-se duas compressão e uma raspadeira de óleo.As válvulas põem-se na ação do eixo por empurradores, e desde setembro de 1985 estabelecem empurradores hidráulicos. As tomadas de direção de válvulas manufaturam-se do latão especial e apertam-se em uma cabeça do bloco de cilindros.
O motor equipa-se da bomba de óleo de engrenagem instalada em um caso e um filtro de óleo de linha completa no lado abandonado do bloco de cilindros.