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6.2.15. Cheque e ajuste de provisão de uma chapa do instrumento de medir de um consumo de ar


Sistema de controle de injeção de combustível de motor RT com conversor catalítico

1 – distribuidor de ignição;
2 – o sensor da temperatura de esfriar o líquido;
3 – caso de uma válvula de borboleta aérea;
4 – regulador de pressão;
5 – potenciômetro do Grupo de Sete;
6 – distribuidor de combustível;
7 – união de tenta de lambda de bloco;
8 – tomada de diagnóstica;
9 – união de bloco;
10 – Unidade de controle de KE-Jetronic;
11 – sensor de muitos andares;
12 – válvula de estabilizador que perde tempo;
13 – rolo de ignição;
14 – painel de comando de ignição

Acordo do sistema KEIII-Jetronic instalado em motores NF de carros de lançamento desde 1989
1 – distribuidor de ignição;
2 – o sensor da temperatura de esfriar o líquido;
3 – tubo de entrada;
4 – válvula de estabilizador que perde tempo;
5 – válvula do filtro de carvão;
6 – regulador de pressão;
7 – distribuidor de combustível;
8 – potenciômetro;
9 – união de bloco;
10 – Unidade de controle de KEIII-Jetronic;
11 – filtro de combustível;
12 – caso de uma válvula de borboleta aérea;
13 – bocal inicial;
14 – rolo de ignição;
15 – sensor de detonação;
16 – união de tenta de lambda de bloco;
17 – união de bloco de tenta de lambda acalentadora;
18 – união de bloco do sensor de uma detonação;
19 – painel de comando de ignição;
20 – sensor de muitos andares

Esquema de paralisação de provisão de combustível
1 – motor de válvula que freia;
2 – filtro de ar;
3 – tubo de airintaking;
4 – instrumento de medir de consumo aéreo;
5 – medir de chapa de instrumento;
6 – tubo aéreo;
7 – válvula de borboleta;
8 – distribuidor de combustível;
9 – tubo de ramo de conexão de uma válvula eletrônica;
10 – mangueira de perepuskny
A altura do levantamento de uma chapa depende do montante do ar dado a cilindros de motor: mais a corrente aérea, as acima mencionadas subidas uma chapa. Ao mesmo tempo a alavanca de uma chapa aperta um mergulhador de distribuidor de combustível que conduz para aumentar no montante do combustível dado a cilindros. Quando a corrente de reduções aéreas, as quedas de chapa, a alavanca de chapa à sua vez abaixa um mergulhador e a provisão de reduções de combustível. Com uma frequência da rotação do motor não mais do que 1.400 minutos 1, a temperatura de esfriar o líquido não está em cima 30 tem alguns e à válvula de borboleta que está na provisão de perder tempo a válvula acende-se e o ar vai a uma mangueira de perepuskny, passando o instrumento de medir de consumo aéreo. As quedas de chapa, pondo em liberdade um mergulhador e a provisão do combustível apagam-se até que a válvula se feche. Para o melhor smesoobrazovaniye a chapa tem de instalar-se precisamente no centro do difusor.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraquecer uma inalação de colarinhos e retirar um tubo aéreo (ver o arroz. Elementos básicos de sistema de injeção de combustível).
2. Se a chapa (1) se desloca, para enfraquecer uma inalação do parafuso (2). Centrar uma chapa por meio da tenta de 0,1 mm de espessura, inserindo-o em volta de uma chapa. Apertar o parafuso.
3. Levantar e abaixar rapidamente uma chapa. No momento do movimento a resistência não deve sentir-se abaixo. Se a resistência se sentir, o instrumento de medir de um consumo de ar significa que é defeituoso e exige a substituição.
4. Se a resistência se sentir no momento do movimento de uma chapa, é necessário retirar o distribuidor de combustível, tirar e lavar fora um mergulhador na gasolina. Se não ajuda, para substituir o distribuidor de combustível.
5. Verificar um acordo de chapa da altura em relação ao difusor. A fenda entre a borda superior de uma chapa e a borda de uma parte cilíndrica do difusor (observado por armas de fogo) tem de ser: em motores com o sistema K-Jetronic de 0-0,5 mm, em motores dos modelos KZ de 1,75-2,05 mm, em motores com o sistema K-Jetronic da alta pressão e KE-Jetronic (nestes motores o combustível se traz a bocais em tubos metálicos) 1,9–3,0 mm. Para o ajuste da provisão de uma chapa na altura em motores com o K-Jetronic e sistema KZ para retirar um tubo aéreo (ver o arroz. Os elementos básicos do sistema da injeção do combustível), para levantar uma chapa e não curvar-se ou apertar o suporte de forma triangular de arame localizado abaixo dele como mostrado no desenho na esquerda. Em outros motores para descobrir o filtro com o elemento de filtração e ajustar a provisão de uma volta de chapa de uma noz no parafuso persistente de uma chapa, como mostrado no desenho à direita.