Audi:: 100: Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem de KP de 016 tipo

7.4.4. Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem de KP de 016 tipo

Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem (o tipo I)

1 – maçaneta;
2 – anel de fechadura;
3 – lavador;
4 – primavera;
5 – noz;
6, 9 – chapas;
7 – hemisfério superior;
8 – tomada;
10 – pino;
11 – alavanca de deslocamento de engrenagem;
12 – primavera;
13 – chapa persistente;
14 – pino;
15 – braço;
16 – cobertura básica;
17 – hemisfério mais baixo;
18 – inserção;

19 – portador de borracha;
20 – pino;
21 – suporte;
22 – noz;
23 – lavador;
24 – tomada;
25 – lavador;
26 – pino;
27 – cobertura protetora;
28 – esboço de deslocamento de engrenagem atrás;
29 – esboço de vestíbulo de deslocamento de engrenagem;
30 – dedo esférico;
31 – ajuste de noz;
32 – esboço ajustável;
33 – dedo esférico;
34 – pino;
35 – alavanca do comutador de transferências

Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem (o tipo II)

1 – alavanca do comutador de transferências;
2 – esboço ajustável;
3 – dedo esférico;
4 – esboço de deslocamento de engrenagem;

5 – esboço de jato;
6 – engrenagem que desloca dobradiça de alavanca;
7 – cobertura;
8 – maçaneta

Em carros com KP de 016 tipo dois tipos do mecanismo da gestão de deslocamento de engrenagem usam-se.